他们此番辛苦和努力也就物有所值了。
……
天山山脉、祁连山脉、阿尔泰山脉、喜马拉雅山脉、南岭山脉、横断山脉、大兴安岭山脉……黄河、长江、淮河、济河、渭河、洛河、汉江、沔水、颍水、汝水、泗水、沂水……
再次行动起来，叶秋离也不做半点保留，当即便一鼓作气地将古中国区域残留的名山大川、重要河流给全部梳理、调整妥当，中间丝毫没有落下半处比较重要的地方，漏下什么比较关键的节点。
甚至，为了之后的神州遗民可以生活得更加安逸与舒适，他还大动干戈，将其中的绝大部分山川河流都给做了一定程度的改变，尤其是原本那些阻碍交通，分割地理的穷山恶水，他尽皆借助赶山鞭、镇龙桩、锁龙印三件特殊异宝的功效，将之给重新挪移、排列妥当，再无法给众人的生活造成什么阻碍。
就仿佛，之前因为地质变动和水土流失而慢慢变得阻塞起来的黄河，他就再次开辟、梳理妥当，并且直接画下一条几乎完全笔直的流通通道，从神州大地的西北区域一路奔行到东部的大海边上。
新开凿出来的这条黄河，不但宽度、深度远胜原先的黄河无数倍，甚至含水量也在原先的等级上面再次提升了好几个等级，几乎将整个神州大地北部区域的绝大部分河流都给沟通到了其中。
与之类似的，神州大地南部区域的长江，一样经过了极大程度的梳理和改造，不但大幅加深了其宽度、深度，河床稳固程度，整条河流流经的路线，也截弯取直，经过一番足称脱胎换骨的深入调整。
改造过后的长江，不但规模是原本的长江好几倍，整体通行能力也不知道提升了多少倍，几乎可以任由数万、数十万吨级的超级大船来回纵横，一直从东部沿海的入海口逆行到西部的源头位置。
那其中，除了部分位于连绵大山中的支流或源头区域，其他的绝大部分地方都能满足数万吨级巨轮的自由通行，中间丝毫不会遭遇半点阻碍或困扰。整条长江的宽广和浩荡，完全由此可见一斑。
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