汽车转过了一个弯，车上的人不禁倒吸了一口冷气，他们看到两山之间，一条道路就像是用马克笔画出的心电图，曲折蜿蜒地顺着山沟朝上攀爬，它这每个弯，不是那种平滑的弧线，而是几乎呈锐角。
道路的一侧是山，另外一侧就是崖，路两旁光秃秃的，连最基本的水泥防护墩和大树都没有。
“老孟，你行不行？”刘立杆问。
“我不行你行？”孟平说，“我不担心自己的技术，而担心车，这车要是熄火了，再启动……”
“逼养的，那还不是技术，再启动会溜坡呗？”二货叫道，张晨和刘立杆大笑，二货继续说：“换人换人，我来。”
孟平还是嘴硬，他说：“我其实也是可以的。”
开到坡底，很大的一块牌子竖在那里，上面写着“极危险路段，1992年开通至今，已死亡‘26’人。”那个数字，是不断地被改动的，孟平想起早上那两个司机说的话，心里骂道，什么26，已经29了，孟平顿时就没了勇气，把车在那块牌子下停了下来。
黄花桥路段，整个长度其实不过一公里，但因受客观条件的限制，设计极不合理，按照国家二级公路的标准，最小弯道半径为250米，视距为110米。
而320国道的黄花桥路段，弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准，从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。
二货坐到了驾驶座，招呼他们上车，刘立杆说，我们要么走上去好了？
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