鲍书记把杭城弹簧厂的地址和方位，详细地和他们说了，双方约定，明天上午九点，直接在弹簧厂门口碰面。
杭城弹簧厂也坐落在运河边上，但它是在杭城主城区，京杭大运河到了拱宸桥，就到了终点，但这条河本身并没有到终点，而是继续朝前漫延着，从西往东，穿过杭城城区，一直到三堡船闸这里，和钱塘江交汇。
从拱宸桥到三堡船闸，流经杭城市区的这段运河，不再叫京杭大运河，而叫江南运河，杭城自行车辐条厂，在京杭大运河边上，而杭城弹簧厂，坐落在江南运河的边上，交通和地理位置都相当的好，过了中北桥，就在中山北路左边的运河沿岸。
杭城弹簧厂整个就是一座以前大户人家的宅院，占地大概二十六七亩，这里生产的是自行车的弹簧。
计划经济的年代，工厂的分工很细，一辆自行车，这辐条就有专门的辐条厂，生产辐条的，绝不会也不可能再去生产钢圈，而弹簧有专门的弹簧厂生产，脚蹬和牙盘，另有专门的厂生产。
这些厂生产的产品，都通过华东一级站二级站调配出去，到了全国的哪里，有时候他们自己都不知道，而那些所谓的自行车厂，其实是自行车组装厂，很多的零配件从哪里来的，他们也不知道。
同一个厂生产的弹簧，既可能在永久、凤凰牌自行车上，也会在飞鸽自行车上，又会在三花、昆仑自行车上。
等到像捷安特、安琪儿这些自行车厂起来，特别是更多杂牌的自行车厂起来之后，自行车厂的生态完全改变了，像弹簧、脚蹬、辐条这些，他们只需要增加几个车间，就全部自己生产了。
弹簧厂的人员流失状况和辐条厂是一样的，甚至更彻底，连一个厂长也没有留，干脆把大门都锁上了，反正退休工人要找，也是找到二轻总公司去，不会找到这里。
张晨和刘立杆因为是第一次来，路很陌生，所有他们提前半个小时就出来了，但其实这里，离张晨的办公室很近，江南运河的对面就是环城北路，站在这里，都看得到群英服装厂后面的那片水杉树林。
刘立杆开车，不到十分钟就到了。
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