但反对的声音也同样存在，有人因此还把主张拆铁路的这伙人告上了法院，申请法院的禁止令。
这让纽约市政府左右为难，但废弃的高架铁路，因此继续废弃在那里。
一九九九年，住在高架铁路附近的居民，自由撰稿人约书亚·戴维和大都会博物馆的董事罗伯特·哈蒙德，发起成立了非营利组织“之友FHL”，主张对高线进行保存并再利用，作为公共的开放空间。
他们的倡议得到了当时的纽约市长布隆伯格和市议会的支持，二00二年开始对高线进行规划和改造，张晨他们到的时候，工程的第二段刚刚建造完毕，对公众开放。
这一条距离地面九米多的高架铁路，改建后，变成了空中花园，它全长二点四公里，宛如一条绿色的河流，从林立的高楼大厦或空旷的河边公园经过，沿途可欣赏美景和哈德逊河，还能经过一些地标性建筑，比如自由女神像和帝国大厦、洛克菲勒中心等等。
公园有上下的楼梯或通道，和地面以及沿途的这些景点相连。
他们到的那天，在一个观景平台上，正好在举办着一位画家的钢笔画展，张晨看到这个露天展览，觉得倒很像是当年北京的“星星美展”。
对整个中国美术有重大影响的“星星美展”，不是在哪个美术馆举行的，而是在中国美术馆外面的露天公园展出，一帮美术爱好者，把他们的作品，挂在美术馆的铁栅栏上，还有树上，当时，美术馆内，正在进行《建国三十周年全国美展》。
从全国各地来参观美展的观众，都被美术馆外这些从未见过的作品所吸引，“星星美展”迅速变成了艺术界的一个话题，引起了热烈的讨论，这些年轻人的探索和创作，吓坏了一些老先生，也得到了吴作人等一大批老先生的支持。
等到次年，第二届“星星美展”，终于获得入馆的资格，进入了中国美术馆展出的时候，更是引起轰动，十万名观众涌入了美术馆。
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