铁路为什么能赚钱，原来这火车力气这么大，能拉如此多的货物，直接降低了物流成本还提高了时间效率啊！
别的不用说，铁路修好了，着沿途的瓜果梨桃可就全都调动起来了，好几百里地外的鲜桃，几个小时就送进京师了，天津那边捞上来的海货，半天时间就能送到京师销售。
这些都是赚钱的好生意，而这些生意都得给铁路交路费啊，你说铁路赚不赚钱呢！
就这样，在整个七月，京津铁路的股票圆满了很多人的发财梦，也给这些封闭的大脑强行塞进去了一缕知识的光芒！
整个大清国对铁路抵触最大的一座冰山，这个庞大的群体就这么一点点的消融了！
曾经拼了命的反对修铁路的老顽固们，也都天天跑到交易所去看价格，拿着家里的银子投入股市赚点差价了！
到这时候，就算他脸皮再厚，也不好意思说这铁路不好喽！
七月二十日，秦爷在刘沛琦的严令下，开始大笔吃进京津铁路的股票，当天铁路股票价格从三块二冲上了三块七，成交量也成倍的放大！
而仅仅两天手，七月二十二日，朝廷发布了最新的消息！
“七月二十二日早上九点，从京师和天津大沽口车站，对头同时发出火车！京津铁路正是开始商业运行！”
“赚钱了，这铁路开始赚钱了……他赚了，咱们的股票价格还得涨啊！”
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