然后余飞就乘坐在大货车上，往对方的养殖场而去了。
货车司机倒是无所谓，本来以为只能赚单趟的钱，这下可以赚往返的钱了。
坐在大货车里的感觉就是不一样，有种司机坐在二楼开车的感觉，视野简直太好了，看到的其他普通家用车都是车顶。
不过这只是看的远，但是视觉盲区也多，车头周围的下方都什么也看不到，要是有小孩子、电动车不遵守交通规则钻进来彻底看不到，一些小轿车突然靠近有时候都不一定发现。
余飞终于知道大货车司机的无奈了，坐在车里才发现，车辆哪怕是比其他车预判的早，早早减速的情况下，刹车距离都要比一般车远很多。
所以要是有人不遵守交通规则，或者想要抄近路找死钻到人家车下面来，有时候不是司机心狠的问题，要么发现不了你，要么刹不住车。
更过分的是大货车刹车距离长，所以跟车要留不小的安全距离，但这就让一些家用车司机，以为大货车这是技术不好，就喜欢往人家留的安全距离里面钻，自以为这种小聪明可以给自己节省不少的时间。
但实际上的情况是，这真的是作死的行为，一旦前面忽然出现了严重问题，大货车根本刹不住车，你钻进来人家留下的安全距离以后，自己就不安全了，家用车在大货车面前就是玩具车，分分钟就可以被挤碎。
有些人想要节省几秒钟的时间，最后反而将自己下半生早早的浪费掉了，生命有时候也的确有捷径，就看你如何作死了。
果然站在不同的角度，看问题都不一样了，余飞一下就懂大货车司机的不容易了，就这样余飞一路上感觉都在用眼神狠狠的教训那些不遵守交通规则的作死司机，出了城以后好了很多，国道上的车比城里要少一些，车速也可以加快一下了。
可是更大的问题来了，国道周围到处都是岔道，但是也没有红绿灯，那些岔道周围要是没有遮挡物，司机还能早早看到岔道里面是否有行人或者车辆出来，但是一旦有遮挡物，那就没办法了，到了岔道口才能看到。
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