之前李言他们商议出来的方案是空中分散组装。
先把驾驶舱的底部安装上去，获得一个立足之处，随后再把四面的框架和舱内其他装置安装到底部上，最后再安装最为娇弱的变焦望远镜部分。
这样的好处就是可以边组装边施工。
驾驶舱的底部是一个特殊的互抵式活塞装置，可以极大地增加颈部连接的灵活性，使得机甲转头的速度几乎与人类无异。
在装好了这个巨大的活塞装置和四面的框架之后，许多内部装置便通过空中平台或者吊机转运到上面，由技师们进行安装。
而在地面的组装区，还有大量的技师在按照组装方案，组装舱内的剩余设备，每组装好一件，立马就送上机甲安装。
最复杂的驾驶舱，就这样用这种蚂蚁搬家的笨方法一点一点地搬上了七十二米的高空。
最后的组装在深夜进行，基地里面仍然灯火通明。
陈神和李言即使困倦，也仍然站在墙壁边缘的天桥上，盯着对面的施工状况。
现场几乎听不到一点声音，所有人都屏息凝神，看着前方。
机械臂带着观察窗口小心地与驾驶舱实施对接，在精准定位的仪器下，两边的对接没有丝毫的失误，完美对接到了一起。
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