如果不等明年三四月份的话，克莱斯特可以现在就抽身。
&的项目，克莱斯特用大龙科技的名义，一共投资了两亿六千五百万，按照c轮的估值，现在转手的话，能卖十二亿。
这个项目现在就撤的话，赚十个亿。
如果for撑不到明年三四月份就倒了，那这两个多亿就打水漂了。
回头钱？
不存在的！
如果for破产了，他们那点资产连用户的押金都退不完，供应商的货款也不可能还清，更别提放到最后顺位的投资回款。
如果说for的车子质量太差，那膜拜的车子就是质量太好。
好的过头了。
膜拜一台车寿命是按照5年设计的，for可能存续只有3个月，所以到目前为止，那些共享单车制造的废铁堆里，还很少能见到膜拜的单车。
不过，质量好，成本自然也就高。
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