没有足够的利益，很难让王国支持在菲律宾用兵。
想到这里，维萨里总督只能做出一个决定，和撒韦拉想的一样，那就是在和明国在菲律宾群岛画界过程中，尽可能多的占便宜。
等秘书把办公桌收拾好，维萨里总督放下手里的雪茄，回到办公桌前。
他还要先写一封信给远在美洲的墨西哥总督，把菲律宾这里发生的事儿进行详细的汇报，并把他们做出的决定告之，等候对方的答复。
不过这个事儿，肯定是等不到美洲那边的回应。
现在可不是六月的西南季风季节，菲律宾没有海船可以顺利回到美洲。
实际上，从美洲到菲律宾的航线在历史上被称为“马尼拉帆船贸易”，也叫大帆船贸易，是西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易，航线一头是马尼拉城，另一边是墨西哥的阿卡普尔科港口，又称马尼拉一阿卡普尔科贸易。
十六世纪和之后很长一段时间，航海都是依靠风帆，此时工业革命并未开始，根本没有蒸汽机一类的机器动力。
毫无疑问，此时的航海更多还是依靠大自然，靠信风和洋流完成航海活动。
1565年，安德烈斯·德乌尔达纳发现了从墨西哥到菲律宾的返航航线，利用东北信风和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返于两地之间。
内容未完，下一页继续阅读