冲突似乎不可避免。
苗彰荣第一把火就瞄准去年吴郁明上任后烧的第一把火，关于机关公务用车问题。
吴郁明采取至今还领先双江的激进的公务用车改革措施，即一刀切砍掉所有机关公务用车，车贴直接打入个人工资账户，省内交通费用自理，出省按实列支。
考虑到个别单位出差频繁，费用较高的情况，方晟默许出市费用按实列支、市内费用自理的做法。
实际操作中的确存在一些不合理现象：碰到需要用车的时候，领导干部能推就推，层层推卸的结果是办事员成天跑腿，又累又花钱；推不掉的活动领导干部往往叫下级开车送，变相转移负担；此外各单位变着法子处理油票，无形增加企业负担；加油站不得不与酒店、商场等协作开票，因为油票越来越难报销……
一直以来方晟也在思考是不是学习银山等市的做法，市直机关设立公车平台，对于中长途用车逐级批准后予以使用，短途如果里程数达到一定标准也酌情批准，这样能解决机关办事员不堪重负的油费压力。
苗彰荣的决定简单而粗暴，直接要求成槿芳给自己配备专车，“这辆车就归我，其他人我不管！”
因为他每逢周五下午必定回省城，周一上午才姗姗来迟，没专车接送当然不行。
成槿芳虽然无脑，一碗水要端平的道理还是懂的，书记配了市长怎能不配？书记市长都配，其他常委咋办？解决常委的用车，副市长呢？还有人大政协那些个享受副厅待遇的老干部……
车改，难就难在这里，牵一发而动全身。
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