现在奴隶湾岛链已经不再从事奴隶贸易了，而是组建起了几个海岛国家，并且这几个海岛国家对奴隶贩卖行业的打击是不遗余力，甚至不惜得罪旧大陆的一些强国。
之所以如此，主要是因为奴隶湾岛链建立起来的这几个海岛国家，都是当年的奴隶反抗组建的，国家最初的国民几乎都是奴隶，所以整个国家对奴隶贩卖的仇恨已经融入到了骨血之中，基本上涉及到了奴隶贩卖，这几个国家就根本不会给予任何谈判的可能。
在奴隶湾岛链和海盗湾岛链之间真正的大洋则被民间冠以神域之海的名称，因为在这片海洋中栖息了大量如同神灵一般强大的神秘存在，其中更是拥有达鲁这样的神灵，而且整个世界的冒险家和航海家对这片海洋的探索始终都只是在周边一线，对这片海洋的了解也只是皮毛，就仿佛人类对神灵的了解一样。
现在连同新旧大陆的航线总共有三条，一条是走两块大陆最北方的海域，因为这条航线经常可以看到浮在海面上的冰山，所以也被称之为冰山航线，这条航线通常不会遇到什么大的危险，只要小心的避开水面和水底的冰山，在北方暴风雪刮过来的时候能够及时到达避风港，通常都不会出现什么问题，一般只要行程不是太急，都会选择走这条航线。
另外一条航线是直接从海盗湾岛链最东侧的岛屿黄金岛，出发横渡大洋，到达奴隶湾岛链最西侧的解放者岛，这条航线也是最短的航线，通常只要方向没有错，在海上航行十几天左右，就能够横渡中间的神域之海。
虽然这条航线依然是处于神域之海的边缘地带，但不像北方的冰山航线，这条航线已经算是归纳与神域之海的范围内了，在这片海域航行经常会遇到一些无法预料的危险，比如会导致迷失方向的浓雾，会出现强大到恐怖的神秘存在，还会出现那些过去沉没于这片海域的幽灵船。
只不过，这些危险虽然很恐怖，但只要小心应对还是能够顺利避免的，对于航行在这片海域的船只来说，真正的危险是那些肆掠海面的巨大风暴，几乎只要是在这片海域遭遇到了风暴，除非是达鲁那样的神灵施救，否则几乎就没有生还的可能。
这片海域的风暴和那些在自由之海和囚徒之海出现的风暴完全不是一回事，两者威力的差距就像是一个刚刚出生的脆弱婴儿和久经沙场的老兵战士之间的战力差距，在那样强大的风暴中，百米巨浪只是平常，是不是的千米巨浪席卷下来，再坚硬的船只也会被拍成碎片。
所以，几乎所有走这条航线的船只，都会选择在风暴季到来之前和风暴季结束之后这段时间走，因为只有这段时间，这条航线才不会出现任何风暴，才是最安全的。
至于最后一条航线是最新开辟的航线，其位于新旧大陆的南端，这条航线并不是公共航线，而是属于这个世界最大的几个教会，因为这条航线是他们的神灵制造的航线。
这条航线所在的海域原本没有任何岛屿存在，航线距离非常长，通常需要六十天左右的时间才能够完成航行，中间可能遭遇的意外和危险非常多，最早只是一些希望通过走私发财的亡命徒以及一些为了躲避追杀的逃亡客才会选择走这么危险的航线，而这些人很少能够活着到达航线另一端，大多数都是遭遇意外沉入海底了。
直到后来，这个世界最大的几个教会通过类似神降之类的仪式，借用了神灵的力量，硬生生的在这条航线上的十几个关键位置从海底拔出来了十几座岛屿，通过将这些岛屿建造成中转站、补给点，这条航线的危险程度才得以直线下降，并且也成为了这几个教会专属的航线。
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