但海上贸易这事儿，利益着实是大，朝廷当年是有些把持不住的，后来世家，士族，官宦，人人都想分一杯羹，于是就从朝廷嘴里夺肉，以至于发展到大明后期，世家还想把持朝廷，不愿意再给朝廷利润，皇家又不愿意被钳制，两边搏斗，再就是发生了焚毁海船的事情。
自此之后，海上贸易的事儿就被禁严，大明的造船业也被叫停。不管是海军还是造船术，从此都开始走下坡路。
到了清朝，一来是吸取明朝教训，不允许出现党争——钱财动人心，海上贸易的分红，就是党争的一部分。二来呢，也是为了省心，清朝内部尚且不太平稳，哪儿有时间钱财去管海上的事儿？只一个台湾，大清就用了多少年才收复回来？
三来呢，可能是因为明朝后期毁坏的太彻底，到了清朝，也并没有十分先进的造船术。
康熙自然也知道海上贸易赚钱，所以这海禁，自打康熙继位，就像是电灯，开了关，关了开，来来回回折腾了四五次。
耿文华知道海上贸易并不算稀奇，知道海上贸易赚钱也不算稀奇——或者说，世人谁不知道海上贸易赚钱呢？
但人家交易的，那都是很珍贵的东西，用大清境内的茶叶丝绸瓷器，换对方的金银珠宝。这些东西在大清听起来是寻常，但其实，也都是价值昂贵的东西。
茶叶是上好的，平常百姓喝不起的名贵品种。
丝绸……寻常百姓一辈子，都不一定能穿得起一件丝绸衣服。
瓷器这东西，若是寻常人能用，何至于有官窑出品这说法？宫里用的，流落到民间，那都是能换大价钱的。
所以在康熙的印象里，这种贸易，就是物换物，用你自家很值钱的东西，换人家的金银珠宝，赚肯定是有得赚的，毕竟西洋人也做不出来这样瓷器丝绸。
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