每间公司的肥缺，非人资部门莫属，这当中的水有多深就不用多说了。之前提到负责招我们的那位教员，姑且叫他老T吧。他是军转民的老飞官，在公司刚开始筹建时就进来了，算得上是元老级人物。据我们那时了解，他相当廉洁，年薪百万，却一直开着一辆老掉牙的神龙富康。
我妈跟老郑的妈当年还在成都时特地约老T喝茶，说实话，两位家长是带着钱去的。虽然完全不懂行业规则，也不知道到底该「打点」什麽，还是觉得应该表示一下。没想到老T一口回绝，说：「等你们小孩飞出来了再说吧。」那两袖清风让我感动不已，至於後面发生了什麽，等大家读到了自然也就知道了。
老T後来每次来成都，都会把当初他招的学生们叫出来聚聚，算是一种同学间的联谊。他对我们算相当照顾，每次我们去深圳，都是他出面帮我们争取到免费员工票。我们也从不空手，每次都会带点家乡特产去看他。
老T应酬也不少，常会拉着几个学生一块去赴宴。他常说：「带你们见见世面，吃点好的，不然一个个面h肌瘦的，还想当飞行员？」我第一次吃凯宾斯基，第一次去做水疗，还有入职手续，都是他牵线帮忙的。
在老T的关照下，2008年12月28日，我正式进入航空公司。
进公司後，每天和来自五湖四海的人相处，各种故事也就开始上演。我被分配到USAG第三期，报到时第一期已经出国，第二期也在准备中。我们第三期总共32人，社招26人，国内航校转来的4人，另外还有2位由乘务员转飞行员的nV同学，这些人将是我未来一年出国学飞时最亲密的夥伴。
我们这26个社招生一开始在深圳没依靠，公司便帮我们安排了一间教室当自修室。慢慢地，有些有航空背景的同学开始自发讲课。有学签派出身的教三字码、四字码，还列了一大张表要我们背，事後证明这件事几乎没什麽用。後来也有人开始教我们陆空通话的技巧，那时我才知道，原来飞行通话中英文字母跟数字的发音跟我们平常学的不一样，b如A念作、……数字也不是一二三，而是「幺、两、三、四、五、六、拐、八、九、洞」，例如11就是「幺幺」。
我们偶尔还会找些美国飞行陆空对话的录音来听，结果每次听完都像看了部外星语片。我自认在同期英文不能算差，但不说我根本听不出那是英语。
我们每天作息固定：早上六点起床，七点搭公司班车到办公室吃早餐，再进教室等外号叫大小李的两名公司员工点名；中午十一点半吃饭，午後小睡一会儿继续上自修课；下午四点半下课，晚餐後回宿舍，如此周而复始，空虚又无聊。
「大小李」是两位主管，大的那位脑筋不灵光，人称「老李」，另一位叫「小李」，则是个不好惹的主儿，当时我们对他们是好酒好菸伺候着。两人表面看没什麽大问题，直到我们从美国学成归来，事情才慢慢浮出水面，这部分同样以後会再写。
老郑被分到澳洲STATA，那边要求学生得具备雅思成绩，听说航校还蛮重视这批学生，特地派了个年轻教官来帮他们上地面课。我们在教室百无聊赖，便几个人相约去「蹭课」。
我自己是想顺便提升一下英文听力，免得到美国後什麽都听不懂，何况闲着也是闲着，去听课总b乾坐强。
没想到才听几堂，就被我们班同学「举报」，说我们早退、不坐班。小李还把我们找去谈话，我们说：「我们只是去旁边学习，也没跑出去玩啊。」结果他回道：「我知道你们是去学习，但为什麽就你们可以去？那其他人怎麽想？」我们辩说没限制别人，他们也可以去听课啊。最後小李语气强y地说：「以後不准再去！」我们只得作罢。
懂了，意思就是其他人懒得去学，同时还怕你们学的b他们好，所以大家乾脆一起强制摆烂。信息收到。
还没出国，就先感受到内斗与J毛蒜皮的官僚气。
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