但到了今年，虽然1870年还要一个月才结束，可初步估算全年钢产量不会少于2.6万吨。
这个数字相当惊人，一年时间近乎翻倍，即使有过去的底子在，实际增量也不会少于50%。
这与西班牙钢铁公司的成立有关，只要形成规模和标准，工业的增长是相当迅速的。
像美国今年的全年钢铁产量只有7.2万吨，十年以后这个数字就会变成126万吨，增长了快18倍，与这种开挂的速度相比，西班牙的增速还是有些保守了。
阿方索之所以下大力气扶持钢铁工业，是为了明年的铁路计划做铺垫。
以西班牙的地形，这势必是一场大单，如果可以，他还是想把这个项目交给国内做，尽量不重蹈用自己的钱培养他国工业的覆辙。
铁路的建设是紧跟着公路进行的，靠着战俘和囚犯，以及大量农民工的辛勤劳动，西班牙在过去一年间建成了总长6000公里的公路。
其中绝大多数都是可以容纳两辆马车并排通行的二级公路，在矿区和大城市，还建有一些能容纳四车辆通行的一级公路。
对西班牙来说，这些公路已经暂时够用。
没有汽车的话，对路面的需求不是很大，一些无关紧要的乡村道路可以先放一放。
之所以能有这么快的建设速度，还要得益于劳动力的迅速增加。
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