这也是丹辉的原型车吨位不高的原因。
船小好调头。
各种模块配件也方便更换。
如果一号机是个一千吨的重型起重机，那就别指望它能玩这种花活。
讲真，这种设计理念有些冒险。
不过在鼎信和总装双方合作攻关之前，做过详细的论证，这是一种适应性很强的替代计划。
也就是说，如果你是打算一直在平平整整的，被硬化得极好的地面上作业，那请您出门右转，选择其他品牌的工程车。
但如果，客户没有多少钱，而且作业地形复杂，且各种非常规需求比较大，那么丹辉的全地形全天候智能工程车就是最好的选择之一。
客户群体是有明确画像的。
这只是第一步，如果可以打开市场，王辉也会进行下一步攻关，争取将吨位提上去。
不要觉得这是瞎胡搞，就好像人人都不能缺的办公笔记本一样，各种奇怪的配置层出不穷，而总有一种配置适合你。
接下来，张良和两位同伴开始为所有人演示三辆原型车的强大。
内容未完，下一页继续阅读